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(网络资源图)

25日,由中国铁路总沐鸣牵头组织研制💄、具有完全自主知识产权😰、达到世界先进水平的中国标准动车组在北京正式亮相,该动车组被命名为“复兴号”,寓意着迈向中华民族的伟大复兴。今天“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发🏉,分别担当G123次和G124次高速列车🃏。WiFi网络全面覆盖、过隧道时耳部不适感减小、可选择不同光线环境……乘坐该次列车的旅客作为“复兴号”的首批体验者,将体会到和以往不同的别样乘车感受👩🏼‍🦳。

WiFi网络覆盖车厢 设有多种照明模式

从今天开始🏋🏽‍♂️🧚‍♂️,中国标准动车组“复兴号”将在京沪高铁双向首发,乘坐“复兴号”的旅客将会感受到和以往不同的乘车体验。

在“复兴号”动车的车厢内实现了WiFi网络全覆盖✉️,设置不间断的旅客用220V电源插座,旅客不仅可以充电📫,还可以连WiFi。空调系统也充分考虑了减小车外压力波的影响👩‍👦‍👦,通过隧道或交会时可减小旅客耳部的不适感🧝🏼‍♀️💎。

中国铁路总沐鸣负责人介绍说,列车设有多种照明控制模式🌒🦀,可根据旅客需求提供不同的光线环境👨‍🦽‍➡️🦸🏼。此外👮🏼‍♀️📲,“复兴号”中国标准动车组还采取了多种减震降噪措施并改进了洗漱设施,设置有无障碍设施等🌿。

之所以选择京沪高铁作为首发线路👩‍🔬,中国铁路总沐鸣负责人表示👨🏿‍🦰,京沪高铁已开通运营6年💍,共运送旅客6.3亿人次,积累了丰富的安全管理和运营服务经验🫸🏿,取得了良好的经济效益和社会效益。

目前👩🏿‍✈️,京沪高铁日均运送旅客50.5万人次🔜,是我国最繁忙的高速铁路干线。“复兴号”在京沪高铁率先开行,对于进一步提升京沪高铁的运营服务品质、打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用🧏🏼‍♂️。

产品型号能看速度 抛弃原有命名序列

目前🫅🏿,我国奔跑在高铁线路上的动车组多是用CRH(ChinaRailwayHigh-Speed)命名,此次“复兴号”彻底抛弃了这一命名序列⏬。

按照中国铁路总沐鸣新的动车组编制规则,新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号,“CR”是中国铁路总沐鸣的英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。

“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。型号中的“400”为速度等级代码😣,代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上,持续运行时速为350公里。

中国铁路总沐鸣表示,今后还将根据运输市场需求,逐步研发CR300和CR200系列的中国标准动车组👰🏿。


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